デイトナのD-UNIT(ディーユニット)ってどうなの？本記事では製品の特徴、取付方法、配線図などを紹介。実際に取り付けた様子を写真付きで解説！購入を検討中の方へ。
- DAYTONA D-UNITってなに？
- 取付方法は？配線図は？
デイトナ『D-UNIT』をレビュー！
どうもdaradaraです。今回はデイトナの電源ユニット『D-UNIT』をレビューします。
USB電源やETCなどでACCに負担がかかってきた！ゴチャゴチャしてきた！なんて人にオススメの商品です。
Daytona D-UNIT WR
| 商品名 | 価格 |
| Daytona D-UNIT WR | 約2860円 |
紹介するのはこちら。デイトナのD-UNITシリーズのWRという商品です。D-UNITは３種類くらいあるんですが、この商品はもっともコンパクトで防水仕様なタイプ。
定価約2860円。
特徴：バイクの電源タップ(3口)
この商品の特徴は、電源をまとめられること。家で使う電源タップと同じような仕組みです。(しかもON/OFFスイッチ付きの電源タップ)
１個の電源を３個に分岐することができるので、ETC、USB電源、ドラレコなどを簡単に接続できるようになります！
特徴：主電源はバッテリー
電源はバッテリーで、キーONでスイッチが入ります。
バイクのキーをONにすると電源が入り、キーをOFFにすると本体の電源がOFFになります。(バッテリー上がりの心配なし)
また、主電源は車両のバッテリーを使うので、ACC電源の負担を減らしながら、高出力の電源を安定して取ることができます。
『バッ直はバッテリー上がりが不安。。』
『ACC接続しすぎて出力が不安。。』
D-UNITならこんな不安も解消してくれます！
サイズ
本体サイズはかなりコンパクトです。ちょっと分厚くしたZIPPOくらいのサイズ感。
防水仕様なので車外にも取り付け可能。スペースのないバイクでも使える電源ユニットです！
取付方法(配線図)
本体の取付はとっても簡単。バイク本体のバッテリーの＋と−、ACCの＋に繋げるだけです。(上の図は配線図)
1回でも配線系をいじったことがある人であれば、楽勝で取り付けられると思います。
いやいや分からないよ！なんて人のために下で詳しく解説していきます。
①バッテリーのプラスにつける
バイクの鍵を抜いて、バッテリーのプラス側(赤)のネジをゆるめて、本体の長い配線の赤(プラス側)を挟んで締め込みます。
注意：必ずバイクの鍵は抜いて作業をすること。
注意：本体には色々ケーブルが生えているので、バッテリー端子やフレームなどに当たらないように注意しながら作業してください。
②バッテリーのマイナスにつける
続いて反対側のマイナス側のネジを緩めて、もう一方の黒い線(マイナス側)を同じように締め込みます。
補足：ネジが緩んでいるとエンジンがかからなくなるので、しっかりと締め込んでください。
補足：空転する場合は、バッテリー端子の裏のナットがずれている可能性があります。爪楊枝とかでナットを持ち上げながら締めるとしまりやすい。
③ACCのプラスにつける
続いてACC(アクセサリー電源)のプラス側に接続します。別の機器をACC接続で使っていた人は、機器を外してそのACCを使いましょう。
ACC電源の取り出し方は下の記事で詳しく紹介しています。
▼ACC電源の取り方はこちら▼
バイクのACC(アクセサリー)電源ってどうやって取り出すの？本記事では初心者でも簡単にできるバイクのACC電源の取り方を紹介。ブレーキスイッチ、ヒューズボックス、ブレーキライトなどなど。バイクのアクセサリー電源でつまづいた人へ […]
④テスト
接続できたらテストしてみましょう。
本体の分岐線のプラスとマイナスにテスターをつけて、鍵をONにした時に光れば正常です。
⑤本体を固定して完成
あとは本体を固定して完成です。本体は防水仕様なので車両の外側につけてもOK。付属の結束バンドを使ったり、適宜配線を切って短くしたりしていい感じに固定しましょう。
つけてみた感想
良い商品だと思います。小さくてスペースをとらないし、ギボシ類もすでについているので、特殊な工具がなくても付けられる。さすがデイトナ製だけあってよく考えられています。
電源ユニットで迷ってる人であれば、自信をもってオススメできる商品です。買って損なし！
まとめ
- DAYTONA D-UNITってどうなの？
→簡単に付けられていい！ - 取付方法は？配線図は？
→バッテリープラスとマイナスとACCに繋ぐだけ
今回の記事をまとめると上のようになりました。土日のちょっとした時間でできるカスタムなので、暇つぶしにオススメです！
ぜひ参考にしてみてください。
ということで今回はここまでです。最後までお読みいただきありがとうございました。
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