【2022年】バイク業界はどうだった？売上や販売台数など総まとめ

どうもdaradaraです。2022年も残すところあとわずか。大手4社の第二四半期決算報告書を読んで、2022年のバイク業界はどうだったのか？を振り返ってみました。

注意：本記事は下記リンク先の情報を引用して書いてます。でも所詮は素人の考察です。そんなに信用しないでください。

昨年より売上アップ！

※()内は前年同期比

大手４社の全体の売上は大幅アップ！(第二四半期/ヤマハだけ第三四半期)

2019年のホンダの売上が約7.7兆円だったので、今年はコロナ前よりも売上が上がっている状態。

自動車や他の事業の売上も含めた総売上ではありますが、かなり景気は良かったようです。

HONDA	YAMAHA	SUZUKI	KAWASAKI
約1.4兆円 (+38%)	約9500億円 (+24.8%)	約900億円 (+45.8%)	約2600億円 (+28.3%)

※()内は前年同期比

バイク事業だけをみても売上が上がっています！

昨年に続き、国内外でバイク需要が伸びているらしく、前年同期比で25~45%くらいアップしていました。(すごい)

※()内は前年同期の販売台数

当然、バイクも沢山売れてました。

上の表は各メーカーの国内外の車両販売台数です。こちらも各社とも数万~100万台単位での増加となっています。

世間では半導体不足で新車が出荷できない！なんてことも聞きますが、販売台数の伸びを見る限り、バイクは半導体不足の影響をあまり受けていないのかもしれませんね。

2021年 (1年間)	2022年 (1月~11月)
16.2万台	約16万台

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2new-month

国内の新車販売台数も昨年を上回る勢いです。11月時点で昨年1年間の販売台数とほぼ並んでいました。

2019年	2020年	2021年	2022年
約12万台	約14万台	約16万台	約16万台 (11月時点)

2019~2022年で比べてみても徐々に販売台数が増えているのがわかります。これは完全にバイクブームと言えるんじゃないでしょうか？(イエイ)

新車販売の5台に1台がレブル250だった件…2022年上半期 8000台超えで軽二輪クラスを牽引

参考記事によると国内シェア１位はホンダ。２位スズキ、ヤマハ、カワサキの順番だったそうです。(2022年上半期/二輪車新聞調べ)

HONDA	半導体供給不⾜の影響による四輪⽣産・販売台数の減少はあったものの、⼆輪販売台数の増加や為替影響で売上増
YAMAHA	円安＋新興国での販売増加により増収。コストダウン・価格転嫁(値上げ)が進捗し増益。
SUZUKI	インド等での販売増加や売上構成変化等の改善、および為替円安で売上増
KAWASAKI	製品供給不足による影響はあったものの、為替、世界需要増により増収（拡販･値上げを含む）

※各社の決算資料から各社の見通しを一部抜粋

売上が上がった理由は需要増、円安、値上げ！というのが各社の共通した見解です。

国外・・・バイク需要が増えて販売台数が増加→円安なので売上を円に換算すると利益アップでウハウハ。

国内・・・円安の影響で輸入部品の仕入れコストが増加→値上げして売上アップ。(国内需要もやや増)

各社とも国内外で円安や値上げをうまく使って増収増益。

ちなみにホンダは、半導体不足で落ちた売上をバイクの売上が補填した形になったそうです。

バイクが儲かる→二輪開発予算アップ→新しいバイクが増える！といういい循環になるとバイクブームがより加速しそうですね。